Этот вопрос волнует многих, ведь современная жизнь очень часто заставляет влезать в долги, брать кредиты и закладывать в автоломбарды машины. Словосочетание «залоговый автомобиль» обычно не вызывает положительных эмоций, ведь оно ассоциируется с проблемами, рисками и даже судами.
На практике всё гораздо проще и вовсе не так страшно и проблемно. Давайте разбираться, почему.
В Казахстане залоговым считается транспортное средство, которое передаётся в качестве гаранта обеспечения займа кредитору — банку, МКО или автоломбарду. Пока долг не погашен, на ТС зарегистрировано обременение, что отражается в государственных базах.
Главное, что нужно понимать — залоговый автомобиль не является автоматически проблемным. Это просто машина, по которой есть некоторые финансовые обязательства владельца.
Когда человек обращается за деньгами, например, в автоломбард, он получает нужную сумму под залог авто. При этом, оно может оставаться у владельца, либо содержаться на стоянке автоломбарда. Тут всё зависит от условий договора.
После полного погашения займа обременение снимается и машина возвращается владельцу.
Если коротко, — да. Но есть нюансы, которые крайне важно знать и учитывать. Поэтому совсем коротко не стоит. Итак,
Во-первых, скрыть тот факт, что авто в обременении не получится. В целом, добросовестная продажа выглядит так:
Во-вторых, многие автоломбарды в стране сопровождают такие сделки и выдают документы о закрытия займа сразу в день её совершения.
Самыми распространёнными являются три ситуации:
Например, автомобиль стоит 8 млн тенге, остаток долга по займу — 2 млн. После продажи и закрытия долга владелец получает коло 6 млн тенге. В такой ситуации, как видно, залог не мешает выгоде.
А теперь взглянем с другой стороны.
Здесь тоже будет ответ «да». Ведь такие машины почти всегда продаются дешевле рыночной цены. Причина проста и очевидна: владельцу ТС нужно быстро закрыть долг по каким-либо причинам, поэтому он готов уступить. Экономия обычно составляет от нескольких процентов до заметной суммы на популярных моделях.
Но не стоит от радости сэкономить забывать о проверке, которую обязательно нужно провести перед покупкой.
Что сделать:
Самая безопасная схема — это когда покупатель перечисляет часть денег кредитору, долг закрывается, обременение снимается и только затем оформляется договор купли-продажи.
Как и во всех правилах, тут тоже есть исключения. Бывают варианты, когда лучше отказаться от сделки, потому что это небезопасно. Например, если продавец торопит, не показывает документы, предлагает оформить доверенность вместо договора купли-продажи или просит оплату наличными деньгами без лишних бумаг. Чаще всего такие истории приводят к проблемам, конфликтам и судам.
Не стоит избегать сделок с залоговыми машинами, считая их проблемными.
Их можно весьма выгодно купить, если подойти к сделке с умом, внимательностью и правильными расчётами.
Их можно весьма выгодно продать, особенно при небольшом остатке долга и адекватной рыночной цене.
В Казахстане такие сделки давно стали обычной практикой, а их безопасность гарантируется добросовестностью сторон, прозрачностью документов и грамотным оформлением всей операции.
1. Период погашения долга от 61 дня до 12 мес.
2. Максимальная годовая ставка составляет 48%. (включая ссудный процент, а также все остальные комиссии и расходы за год)
3. Например, клиент берёт заём на сумму 1 000 000 тг. под 3.77%/мес без права вождения на 3 месяца. В 1 месяц выплата составит 37 770, 2 мес - 37 770,
3 мес - 37 770 + 1 000 000 основного долга. Никаких дополнительных трат, никаких скрытых комиссий, страховок и пр.
4. В случае не своевременной оплаты происходит начисление пени за каждый день просрочки, в размере 0.5%.
